אין צורך בכלים, החלפת צמיג ו/או פנימית תוך שניות באמצעות הידיים בלבד
החלפת צמיגים היא עובדת חיים עבור כל רוכב אופניים, בין אם זה מדרגות שחוקות או פשוט הפנצ'רים הבלתי נמנעים שכולנו נתקלים בו בשלב מסוים.
אבל החלפת צמיג או פנימית לא חייבת להיות מטלה גדולה. כפי שמראה הסרטון למעלה, ללמוד כמה טכניקות פשוטות פירושו לחסוך את כל המאבק ואתה אפילו לא צריך מנופי צמיגים עבור רוב ההגדרות.
פעלו על פי השלבים שלנו ותוכלו לתקן את התפוצה שלכם, או להחליף צמיגים, תוך זמן קצר.
איך מחליפים צמיג ופנימית ללא מנופים כמו מקצוען
1. העבר את כל הסיבוב הרפוי למקום אחד
המפתח לאפשרות להסיר צמיג אופני כביש במהירות וביעילות הוא הכנסת כל הרפיון הקיים בין החישוק לצמיג למקום אחד.
הטכניקה היא לעקוף את חרוז הצמיג באופן שיטתי, לשחרר אותו מהחישוק (כפי שתראה אותו תקוע לעתים קרובות) ואז לאחוז ולמשוך עם האצבעות והאגודלים לעבודה לכיוון נקודה אחת; מסתיים מול השסתום עובד הכי טוב.
הערה: אם תגיעו אל השסתום, לא תוכלו לדחוף את הצמיג.
2. השתמש במרווח שיצרת כדי לדחוף את הצמיג מהחישוק
כאשר נקבעה נקודת 'רפיון', החזיקו בה כאשר אתם תומכים בגלגל בין כפות רגליכם על הרצפה, ולאחר מכן התחל עם האגודלים מתחילים לדחוף את חרוז הצמיג הצידה מהחישוק. לאחר שתתחיל, תוכל להשתמש בכף היד שלך, בתנועת גלגול כלפי חוץ, כדי להיות מנוף יעיל יותר.
הערה: לפעמים זה דורש כמות לא מבוטלת של כוח וטכניקה טובה, שתגיע רק עם תרגול.
שים לב גם: חלק משילובי הצמיגים והחישוקים קשוחים יותר מאחרים. מומלץ לנסות תחילה את ההגדרה הספציפית שלך בבית, כדי שלא תעשה זאת בפעם הראשונה בצד של כביש סואן בגשם שוטף.
3. דחוף את שאר הצמיג מהחישוק, בדוק אם יש פסולת
לאחר שיש לך חלק מהצמיג מעל קצה החישוק, זה אמור להיות די פשוט להמשיך ולדחוף אותו עד הסוף.
בשלב זה, אם אתה בצד הדרך בגלל פנצ'ר, עכשיו זה הזמן שאתה צריך לבדוק היטב בתוך פגר הצמיג את הקוץ/הצור/שבר הזכוכית הפוגע או כל מה שגרם לפנצ'ר..
זהירות: פיסות זכוכית חדות שחודרות בהן יכולות גם לחתוך אצבעות!
4. התקן את הצמיג בצד אחד
כדי להרכיב את הצמיג מחדש: התחל עם דחיפה של חרוז בודד בלבד כדי שהצמיג יישאר במקומו. זה מגע נחמד ליישר את לוגו הצמיגים שלך עם השסתום וזה יכול להקל על איתור פנצ'רים עתידיים. פרטים נספרים.
5. נפח מעט את הצינור
לפני ניסיון להתאים את הצינור החדש, הטיפ הטוב ביותר שאני יכול להציע הוא לנפח אותו מעט.
זה ממש חשוב שלצינור יש קצת אוויר בפנים, שכן זה יגרום לו להחזיק את ה"עגול" ואת הצורה שלו, מה שהופך את ההתאמה שלו לפשוטה הרבה יותר, ומפחית משמעותית את הסיכוי לצבוט את הצינור במהלך ההתאמה.
6. הכנס את הצינור הפנימי החדש
הכנס את השסתום תחילה פנימה ולאחר מכן הובל את הצינור הפנימי לתוך פגר הצמיג. מיד תבחין כמה קל יותר להשיג זאת עם הצינור המנופח חלקית, במקום שטוח מת.
בדוק שהצינור הפנימי לגמרי בתוך מיטת השפה מסביב.
7. התקן את הצד השני של הצמיג
הנח את הגלגל על הרצפה פעם נוספת, שסתום בתחתית, והתחל ממול (בחלק העליון) לעבוד את חרוז הצמיג בחזרה לתוך מיטת החישוק עם האגודלים שלך.
לפי טכניקת הסרת הצמיג, נסה לעבוד איתך על הרפיון בזמן שאתה דוחף את חרוז הצמיג פנימה. עם תרגול זה יהפוך לטבע שני.
בנקודת הסיום (נסה לסיים בשסתום) אולי נראה שהצמיג לא יתאים, אבל תאמין לי שהוא יתאים. זה רק צריך דחיפה טובה.
אגודלים חזקים מועילים, אבל זו טכניקה טובה ולא כוח גס שעושה את זה קל. שוב, תתאמן!
במידת הצורך, חזור עוד כמה פעמים אחורה, עבד שוב על הרפיון ודחף עוד קצת מהצמיג בכל פעם.
טיפ: ביסים קטנים מועילים - כלומר, דחפו קצת בכל פעם, אל תנסו לדחוף חתיכה ענקית במכה אחת. אתה פשוט תהיה מתוסכל ועם אגודלים כואבים מאוד.
8. דחוף את השסתום למעלה
למה כדאי לסיים בשסתום: לאחר שהחלק האחרון של הצמיג יושב, סיים על ידי דחיפה של גבעול השסתום כלפי מעלה (לתוך החישוק) כדי להבטיח שהצינור לא נלכד כאן (שם הוא בדרך כלל העבה ביותר).
9. בדיקה ויזואלית אחרונה
הייתי ממליץ לבדיקה חזותית אחת אחרונה סביב החרוז כולו כדי לבדוק שאף חלק מהצינור הפנימי לא לכוד לפני הניפוח. אבל זה אף פעם לא צריך להיות דאגה אם הכנסת מספיק אוויר/צורה לצינור מלכתחילה, מכיוון שהוא לא ישכב שטוח.
10. לשאוב אותו
עכשיו אתה מוכן לנפח, באמצעות משאבת המיני שלך או מתנפח CO2 אם אתה בצד הדרך, או משאבת המסלול שלך בבית.
מוכן לנסות משהו יותר קשה מהחלפת פנימית? קרא את המדריך שלנו כיצד לבנות סדנה ביתית
