מדריך מעשי לשיפור הפנייה שלך

תוכן עניינים:

מדריך מעשי לשיפור הפנייה שלך
מדריך מעשי לשיפור הפנייה שלך

וִידֵאוֹ: מדריך מעשי לשיפור הפנייה שלך

וִידֵאוֹ: מדריך מעשי לשיפור הפנייה שלך
וִידֵאוֹ: גוגל אנליטיקס מדריך עדכני לשנת 2022 2024, מרץ
Anonim

אל תתנו לסיבובים בפניות להסיע אתכם סביב העיקול

פניות היא מיומנות חיונית לכל רוכב אופניים. למרות שלהיות מטפל טוב יותר באופניים יכול לעזור לך לנצח במרוצים, הסיבה העיקרית ללמוד סיבוב נכון (או יותר נכון בבטחה) היא כי זה יכול להציל את הצוואר שלך. למרות שאתה יכול לרדת מהאופניים שלך תוך כדי רכיבה בקו ישר, סביר יותר שזה יקרה כשאתה מסתובב בעיקול.

כיסינו את המדע של פניות, כמו כמה רחוק אתה יכול להישען בבטחה לפני - קרא כמה רחוק אתה יכול להטות אופניים בפינה, בתוספת טיפים למקצוענים על שלמות פניות אבל איך מתרגמים את זה למעשים, עצות מהעולם האמיתי? כמו כל הטכניקות, זהו תהליך שניתן ללמוד ולאחר מכן לשכלל עם תרגול חוזר.הנה כמה עצות איך לעשות את זה נכון…

הגישה

כאשר אתה מתקרב לפינה, בדוק סביבך אם יש תנועה של תנועה או רוכבים אחרים. כאשר אתה בטוח שהכביש פנוי, צא לכיוון אמצע הדרך. זה ישפר בצורה דרמטית את זווית הפנייה שלך, ויעניק לך יותר רוחב כדי לנהל את הפנייה בקשת חלקה. ככל שזווית הכניסה שלך בגישה הדוקה יותר, כך הפנייה הופכת קשה יותר. בתנאים רטובים, כדאי להסתכל יותר במעלה הכביש מהרגיל, וכאשר מתקרבים לפינה, שימו לב לדברים על פני הכביש שעלולים להשפיע לרעה על האחיזה כמו שמן, בוץ או חצץ רופף - כולם קטלניים ברטוב.

Changing Gear

תמונה
תמונה

כשתתקרב לפינה, כמו גם בלימה, החלף להילוך נמוך יותר. זה צריך להיות ציוד שאפשר לצאת עליו בנוחות מהפינה. זה לא טוב לדווש לפינה ב-53x12, לשכוח להחליף הילוך ואז לגרור כמעט עד עצירה כשאתה נאבק להאיץ החוצה מהצד השני.

תנוחת רכיבה

פניות הרבה יותר קלות אם אתה רוכב בתנוחת ירידה על הכידון. יש לך גישה קלה יותר לבלמים שלך, הזרועות שלך רגועות יותר כאן (כל עוד אתה שומר אותן כפופות), והמשקל שלך נמוך יותר וקל יותר להזיז גם. מרכז הכובד התחתון אומר גם שאתה יכול לנסוע מהר יותר בצורה בטוחה יותר.

Braking

בלימת ענק TCR Advanced SL
בלימת ענק TCR Advanced SL

כשתתקרב לפינה, כסה את ידיות הבלמים שלך והתחל להפחית את המהירות. הסכנה הפוטנציאלית הגדולה ביותר שלך בעת פנייה מתקרבת מהר מדי ואז הבלמים שלך ננעלים כשאתה תופס אותם ברגע של פאניקה. עדיף לשחרר קצת את הבלמים מאשר לתפוס אותם חזק ולהסתכן בהתרסקות. עם זאת, נסה לא לבלום מוקדם מדי לפני הפנייה ולאבד את כל המהירות שלך.

הזז את המשקל שלך

כשאתה במרחק של כמה מטרים מהפינה, הרם את כף הרגל הקרובה ביותר לצד הפינה כדי שהדוושה שלך תהיה למעלה. זה ישפר את שיווי המשקל ואת חלוקת המשקל וימנע מהדוושות שלך לפגוע בכביש. חלקו את המשקל שלכם כך שיידחף למטה דרך הרגל הרחוקה ביותר מהפינה (שתהיה למטה) מכיוון שזה עוזר לאזן ולשפר את האחיזה ההדוקה על ידי כפיית הצמיגים על הכביש. השאר את פלג הגוף העליון משוחרר מכיוון שהקשחה עלולה לגרום לאופניים להיסחף. זה נכון במיוחד בתנאים רטובים או קפואים, כאשר תצטרכו גם להיזהר מהישענות - אל תישען כמו שאתה עושה ביובש.

מיקום ראש

פינת סטלביו
פינת סטלביו

הראש שלך צריך להיות למעלה כל הזמן, מביט קדימה, לא על פני הכביש שני מטרים לפני הגלגל הקדמי שלך. פעולה זו מונעת ממך לקחת קו חלק דרך הפינה.העיניים שלך צריכות להיות מקבילות לאופק ולהסתכל דרך קודקוד הפינה לעבר הנקודה שבה אתה רוצה לצאת. בדרך זו תרכב אל המקום שבו אתה מסתכל. הבט רחוק מהקו הזה וסביר להניח שתסחף לכיוון הזה כתוצאה מכך. ריכוז הוא המפתח.

יציאה מהפינה

כשאתה יוצא מהפינה, אל תיישר את האופניים עד בקרוב - עשה זאת בהדרגה. הישאר בעמדת הפנייה שלך עד שתצא לגמרי מהצד השני. אל תתחיל לדווש מוקדם מדי, מכיוון שאתה כנראה תפגע בדוושה שלך על הכביש. התחל לדווש שוב רק כשהאופניים מתחילים ליישר את עצמם.

מוּמלָץ: